ما هو ارتفاع معدلات إعادة التدوير تأثير انبعاث المركبات؟

نحن ندعم DRS للمواد المتخصصة التي لا تتناسب مع التقاط Kerbside العادي وتشكل تهديدات ومخاطر أخرى ، مثل البطاريات على سبيل المثال. اسكتلندا التي تتقدم على الدكاترة وحدها ليست مثالية من وجهة نظرنا. نطلب أن يتم إيقاف أي مقترحات من الدكاترة حتى رأينا التأثير الحقيقي لـ EPR والمجموعات المتسقة ، ربما على مدار فترة من ثلاث إلى خمس سنوات. هل هناك أي حاجة إلى الاستثمار الكبير في "نقاط التقاط العائد" إذا تم التقاط جميع المواد المستهدفة تقريبًا والجودة المطلوبة من خلال إصلاحات Kerbside؟

يمكن أن يكون مضيعة كبيرة للمال وتكلفة إضافية غير ضرورية للجمهور في وقت تشكل فيه تكلفة المعيشة مصدر قلق كبير. إنه قواعد مختلفة غير منطقية وتحتاج جميع حكومات المملكة المتحدة إلى العمل معًا لحل هذه القضية. يجب تصميم النظام لضمان أن يتمكن المواطنون من الاستمرار في استخدام صناديق إعادة تدوير المنازل الخاصة بهم للحصول على استرداد أموالهم للحاويات. بالنظر إلى انتشار التسوق عبر الإنترنت ،

لا يمكن أن يكون لدينا علامات على عبوات مختلفة شمال وجنوب الحدود. من منظور إدارة النفايات وإعادة التدوير ، سيكون أملنا أن يؤدي زيادة معدلات إعادة التدوير لحاويات المشروبات إلى زيادة الاستثمار في قدرة إعادة التدوير المحلية. إن فكرة الاعتماد في الغالب على المواطنين الذين يستخدمون آلات البيع العكسية تبدو قديمة ، وليس ثورية.

يجب أن يكون DRS أكثر حول التأثير على السلوك العام والمواقف. كان التقدم في اسكتلندا بطيئًا وتركت الشركات مرتبكة بسبب نقص الفكر والتخطيط. يجب علينا التأكد من أن ارتفاع معدلات إعادة التدوير مبررة فيما يتعلق بالتأثير الكلي للكربون لانبعاثات المركبات في أي نظام. إن تنفيذ قواعد مختلفة في الدول المنزلية سيؤدي إلى ارتباك وسيؤدي إلى احتيال واسع النطاق.