Liyang Focus: أمة تطلق المسودة الأولى للقواعد على المركبات ذاتية القيادة في الأماكن العامة

يركز Liyang على سياسات جديدة للبند الجديد. مربع الورق لدينا ، مواد التغليف مربع الهدايا هي استخدام الورق الصديق للبيئة والمواد الخام.

قال خبراء الصناعة إن الصين أصدرت أول مشروع توجيهي وطني حول استخدام المركبات ذاتية القيادة للنقل العام ، وهي خطوة رئيسية في تسريع التسويق على نطاق واسع لتكنولوجيا القيادة المستقلة وتشجيع السلطات المحلية على صياغة السياسات الإدارية ذات الصلة.

ستشجع البلاد استخدام المركبات ذاتية القيادة مثل الحافلات الموجودة في نظام النقل السريع أو BRT مغلق ، وتسمح للمركبات المستقلة بتقديم خدمات سيارات الأجرة في ظل سيناريوهات بسيطة ويمكن التحكم فيها نسبيًا ، وفقًا لمسودة القواعد التي نشرتها وزارة النقل على الاثنين. تطلب السلطات الرأي العام أو ردود الفعل على المبدأ التوجيهي حتى 7 سبتمبر.

وقال تشانغ شيانغ ، الباحث في مركز أبحاث صناعة السيارات في صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات في مركز أبحاث صناعة السيارات ، "من المتوقع أن تنظم المسودة الوطنية للمركبات الوطنية المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة بشكل أفضل ، مما يوفر مرجعًا وتوجيهًا للسلطات المحلية التي لم تصدر بعد إرشادات مماثلة". جامعة شمال الصين للتكنولوجيا في بكين.

صنفت مشروع اللائحة المركبات ذاتية الحكم إلى ثلاثة أنواع: مشروطًا ومستقلاً للغاية ومستقلاً تمامًا ، اعتمادًا على درجة قدرتها على الحكم الذاتي.

وقال المبدأ التوجيهي أن المركبات المشروط والذاتية للغاية يجب أن يكون لها سائقين من البشر. يجب أن تكون هناك حاجة إلى برامج التشغيل عن بُعد أو مشرفي السلامة للسيارات ذاتية الحكم الكاملة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون السلامة هي الأولوية القصوى في إدارة المركبات ذاتية القيادة.

ينص مشروع المبدأ التوجيهي أيضًا على أن طرق المركبات المستقلة يجب أن تكون بعيدة عن المناطق المكتظة بالسكان مثل المدارس والمستشفيات ومراكز التسوق الكبيرة.

وجاءت هذه الخطوة بعد منح الحكومات المحلية في مقاطعة ووهان وتشونغتشينغ في يونغتشوان عملاق التكنولوجيا بايدو أول تصاريح في البلاد لتقديم خدمات روبوتاكسي تجارية بدون سائق للجمهور على الطرق المفتوحة.

Apollo Go ، اسم خدمة ركوب الخيل المستقلة في Baidu ، مخول لشحن خدمات Robotaxi تمامًا بدون برامج تشغيل بشرية ومشرفو السلامة في السيارة في المناطق المحددة.

مع الإشارة إلى أن الصين اتخذت زمام المبادرة في البحث والتطوير وكذلك تطبيق تقنيات القيادة المستقلة ، قال تشانغ إن آخر خطوة ستشجع الشركات ذاتية القيادة على إجراء اختبارات الطرق والعمليات التجارية لخدمات الروبوتاكسي في المزيد من المدن الاستخدام التجاري على نطاق واسع للمركبات ذاتية الحكم في جميع أنحاء البلاد.

لقد طرحت بعض الحكومات المحلية بالفعل سلسلة من السياسات الداعمة لتعزيز تسويق تكنولوجيا القيادة المستقلة.

على سبيل المثال ، سمحت المدينة الصينية الجنوبية لـ Shenzhen بمركبات ذاتية الحكم الكاملة بدون سائقين من البشر بالركض على طرق معينة منذ 1 أغسطس ، عندما دخلت تنظيم محلي على المركبات الذكية والمتصلة بالإنترنت حيز التنفيذ.

في يوليو ، أطلقت بكين أول منطقة تجريبية في الصين لخدمات مركبات القيادة ذاتية الحكم. تعد Baidu و Startup Pony.AI أول مؤسسة مُنحت الإذن ، وسوف تقدمون خدمات روبوتاكسي مدفوعة الأجر ، بدون مشغل أمان خلف عجلة القيادة ، داخل منطقة مساحتها 60 كيلومترًا في يزهوانغ ، وهي ضاحية جنوبية في بكين.

ومع ذلك ، سيظل المشرف على مقعد الراكب الأمامي لضمان السلامة.

وقال ليو جينغهونغ ، محلل الذكاء الذكي في شركة الأبحاث بلومبرجنيف: "حاليًا ، قام عدد قليل فقط من البلدان ، بما في ذلك الصين وألمانيا ، بطرح سياسات على المستوى الوطني تدعم تطوير المركبات المستقلة".

وأضاف ليو أن اللوائح الواضحة على المستوى الوطني ستشجع الحكومات المحلية وشركات القيادة المستقلة على تسريع تطبيق تكنولوجيا القيادة الذاتية ، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق هدف التسويق.